登录
|
注册会员
开启辅助访问
设为首页
收藏本站
扫一扫关注官方微信
论坛
BBS
M币充值
M currency prepaid phone
M币获取
附件中心
搜索
search
全新论坛MCU智学网上线,欢迎访问新论坛!稀缺资源、技术干货、参考设计、原厂资料尽在MCU智学网
MCU资讯论坛
»
论坛
›
单片机论坛
›
单片机应用于方案
›
电动汽车和混合动力汽车面临三大难关
更新自动建库工具PCB Footprint Expert 2023.13 Pro / Library Expert 破解版
电动汽车和混合动力汽车面临三大难关
[复制链接]
1845
0
ad***
管理员
发表在
电源技术
2014-4-16 13:12:10
|
查看全部
|
阅读模式
本文包含原理图、PCB、源代码、封装库、中英文PDF等资源
您需要
登录
才可以下载或查看,没有帐号?
注册会员
x
在汽车行业的未来发展方向上,电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力,下一步就是纯电动汽车,再下一步可能就是完全脱离电动的燃料
电池
汽车,燃料电池可能是最终的解决方案。
节能和环保的双重需求使得新能源汽车在全球范围内日益引起业界重视,然而从传统的燃油汽车转向新能源汽车,人们也面临
多种
选择。在汽车行业的未来发展方向上,电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力,下一步就是纯电动汽车,再下一步可能就是完全脱离电动的燃料电池汽车,燃料电池可能是最终的解决方案。不过,现在看起来氢燃料的应用还比较遥远,所以近期内难以得到很大范围的推广。
混合动力电动车电压及
电流
大幅增加
从技术上讲,混合动力车和电动车使用的技术是非常相似的,二者也共同面临着一些技术上的障碍,电池系统的能量密度问题、电机系统的体积和响应速度问题以及传动系统的效率问题是当前电动汽车和混合动力汽车面临的三大难关。除此之外,电动汽车和混合动力汽车在技术上的另一个障碍是高压电气系统。因为传统的轿车使用的是
12
V的
电源
系统,商用大客车、卡车使用
24
V供电系统。现在所有的车用电气系统的零部件基本上都是按照12V和24V两个标准来开发的。但是现在混合动力电动车要求的电压等级与电流容量都大幅度增加了。比如混合动力到了轻度混合这个等级的话,电压要求一般都会在
120
V-140V之间,有些甚至会高达280V、288V乃至360V,电动车可能还会更高。目前在业内领先的丰田公司正在研究工作电压能达到600V的下一代的电动车系统。像这样的高电压以及大电流的应用是以前的传统车上所没有的,所以混合动力和电动车要求电气系统供应商开发一些全新的零部件,包括高电压大电流零部件、
连接器
、电缆、
线束
、配电系统等等。
混合动力车须用电动驱动
通常来讲,汽车
电子
还包括动力系统控制、电池控制、底盘控制等诸多应用领域,对于电动和混合动力汽车来讲,这些领域当中,它需要的产品和技术,也都跟传统汽车技术不同。因为传统汽车上面,很多辅助系统的动力都是靠发动机的动力源来提供的,例如空调、助力方向盘等等,其动力都是由发动机来提供。而混合动力汽车需要解决的问题就是必须用电动驱动的解决方案来替代传统的发动机驱动的方案。德尔福也在开发这样的产品,比如电动空调就是我们热交换系统事业部的一个产品,这个产品原型开发已基本完成,如果现在和主机厂合作的话,就可以在比较短的时间内投放市场。德尔福还将不断进行新产品的开发以适应市场的需要。就整车集成而言,混合动力车的功能比较多,由于它有了第二个动力源,这个动力源完全是由电子来控制的,因此对安全性能提出了非常高的要求。在传统汽车领域,德尔福派克致力于整车电子电气系统的集成。我们现在正在做的一件事情是把我们的知识和经验延伸到混合动力、电动车领域,以帮助主机厂进行混合动力汽车电子电气系统的规划和设计,利用我们的经验和专长以及我们的产品来帮助主机厂开发出适应于市场的产品,并尽快投产。
对电子性能和功耗提出新要求
电动汽车和混合动力汽车,对电子系统性能和功耗都提出了新的要求,从系统来讲有两方面:一方面是电子系统,另一方面是电气系统。其中,电子系统方面的挑战可能更大,最集中的表现就在电机控制系统。电机控制系统需要用到很多的电子器件和零部件,例如大功率的半导体器件。但是现在大功率的半导体器件无论是成本、体积,还是它能够处理的能量密度,实际上都不是很适应于汽车工业的需要。因为传统意义上这种大功率的电子器件主要应用在其他工业领域,在性能和成本上面的要求没有汽车行业这么苛刻。我们需要解决的问题是如何以最低的成本,设计出能满足汽车应用苛刻要求的系统。
纯电动汽车
,
解决方案
,
混合动力
,
下一步
,
技术
相关帖子
论坛发布的最新版14.24使用时出现下列问题,有解决方案么?
20141023Linux技术公开课_答疑汇总
2014 ARM年度技术论坛很精彩
飞凌嵌入式参加2014 第四季度TI工业应用研讨会
得美雅:PCB 原理图
总线技术 浓缩版
51单片机入门教程源码,猿始部落官方代码正式版,第一课,点亮LED灯。
51单片机入门教程源码,猿始部落官方代码正式版,第二课,点亮LED灯闪烁。
51单片机入门教程源码,猿始部落官方代码正式版,第三课,点亮LED灯流水灯效果。
51单片机入门教程源码,猿始部落官方代码正式版,第四课,定时器使用。
举报
回复
返回列表
*
滑块验证:
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
注册会员
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
浏览过的版块
Allegro论坛
模电数电论坛
Protel,DXP,Altium论坛
回复
转播
评分
分享
打开支付宝扫一扫,最高立得1212元红包
搜索
本版
帖子
用户
热搜:
传感器
51串口程序
电子管放大器
夾式電表
夾式電流
Mentor论坛
打印机
版块推荐
百宝箱
My 布拉格
无边框Z9
Z9Max
Z9mini
nubia动态
问题 & 建议
资源分享
爱拍
同城会
牛仔生活
查看论坛所有版块>>
每日签到
论坛任务
摄影技巧
跳蚤市场
互助问答
论坛导读
申请内测
红包中心
每日摇一摇
活动中心
网站地图
官方旗舰店
图文热点
VKL144A TSSOP48 点阵式液晶驱动芯片/低功
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VKL44A 封装形式:TSSOP48 概述 VKL144是
高抗干扰液晶显示驱动/省电液晶驱动IC/LCD
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VKL128 封装形式:SSOP44 概述 VKL128是一
VK2C23A/B LQFP64/48LCD驱动控制器/高抗干
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VK2C23A/B 封装形式:LQFP64/48 概述 VK2C
高抗干扰液晶驱动/点阵式液晶显示IC/VK2C21
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VK2C21D 封装形式:SOP16 概述 VK2C21D是
I2C通信接口段码液晶驱动芯片VK2C21C SOP20
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VK2C21C 封装形式:SOP20 概述 VK2C21C是
更多
精华推荐
VKL144A TSSOP48 点阵式液晶驱动芯片/低功
高抗干扰液晶显示驱动/省电液晶驱动IC/LCD
VK2C23A/B LQFP64/48LCD驱动控制器/高抗干
高抗干扰液晶驱动/点阵式液晶显示IC/VK2C21
I2C通信接口段码液晶驱动芯片VK2C21C SOP20
VK2C21B SOP24高抗干扰LCD液晶段码驱动芯片
低成本、高性能、带EEPROM了解一下
工控仪表/水电气表LCD驱动/抗干扰液晶段码
更多
社区学堂
VKL144A TSSOP48 点阵式液晶驱动芯片/
高抗干扰液晶显示驱动/省电液晶驱动IC/
VKL144A TSSOP48 点阵式液晶驱动芯片/低功
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VKL44A 封装形式:TSSOP48 概述 VKL144是
高抗干扰液晶显示驱动/省电液晶驱动IC/LCD
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VKL128 封装形式:SSOP44 概述 VKL128是一
VK2C23A/B LQFP64/48LCD驱动控制器/高抗干
产品品牌:永嘉微电/VINKA 产品型号:VK2C23A/B 封装形式:LQFP64/48 概述 VK2C
更多
客服中心
QQ:187196467
服务时间:周一至周日 8:30-20:30
在线客服
客服微博
产品咨询
售后中心
关注我们
关于我们
关于我们
友情链接
联系我们
帮助中心
网友中心
购买须知
支付方式
服务支持
资源下载
售后服务
定制流程
关注我们
官方微博
官方空间
官方微信
QQ:187196467
周一到周日 8:30-22:00 (全年无休)
7 x 24小时在线客服
手机版
Powered by
MCUZX!
X3.4 © 2008-2015
MCU资讯论坛
版权所有
京ICP备18035221号-2
客服QQ: 187196467
技术支持:
MCU资讯论坛
|
网站地图
快速回复
返回顶部
返回列表